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関西線 (伊賀地区)

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関西線 (伊賀地区)
シンボルマーク
非電化区間(亀山駅 - 加茂駅間)を走る気動車キハ120
非電化区間(亀山駅 - 加茂駅間)を走る気動車キハ120
基本情報
日本の旗 日本
所在地 三重県京都府
種類 普通鉄道在来線幹線
起点 亀山駅
終点 加茂駅
駅数 12駅
開業 1890年12月25日
所有者 西日本旅客鉄道
運営者 西日本旅客鉄道
使用車両 使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離 61 km
軌間 1,067 mm狭軌
線路数 単線
電化方式 非電化
閉塞方式 自動閉塞式
保安装置 ATS-PT
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本項では、関西線関西本線)のうち、西日本旅客鉄道(JR西日本)が管轄する三重県亀山市亀山駅から京都府木津川市加茂町駅西一丁目の加茂駅までの区間について記述する。

概要[編集]

亀山駅から加茂駅間の全区間で非電化区間で電車は走らない。また、2006年3月18日のダイヤ改正で急行かすがが廃止されて以降は電化区間を跨いで運行される列車は存在しない。

路線の殆どが山間部のため、大雨や台風など気象条件の影響を受けやすくその度に遅延や運休が多発している。

沿線概要[編集]

路線データ[編集]

  • 管轄(事業種別):西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者
  • 路線距離(営業キロ):亀山駅 - 加茂駅間 61 km
  • 軌間:1,067 mm
  • 駅数:19(起終点駅含む)
  • 線路:全線単線

運行形態[編集]

ダイヤ[編集]

殆どの列車が全区間通して1時間に1本程度運行している。一部亀山駅もしくは加茂駅ー伊賀上野駅間の区間運用が存在する。

現在の使用車両[編集]

2001年まではラッシュ時のみであるが、奈良駅まで直通する運用もあった。1両もしくは2両編成で運行している。

列車種別[編集]

全列車普通列車のみでの運行である。

過去の列車[編集]

急行かすが[編集]

キハ65形で昭和から平成にかけて運行され、1999年12月8日からはキハ75形によって運行されたが2006年3月17日をもって廃止された。

過去の使用車両[編集]

  • キハ17形:名古屋駅 - 湊町駅間
  • キハ35系:名古屋駅 - 湊町駅間
  • キロハ18形:名古屋駅 - 湊町駅間で準急
  • キハ50形:名古屋駅 - 湊町駅間で準急
  • キハ51形:名古屋駅 - 湊町駅間で準急「かすが」
  • キハ55系:名古屋駅 - 湊町駅間で準急「かすが」など
  • キハ58系:名古屋駅 - 湊町駅間で急行など。JR移行後は名古屋駅 - 奈良駅間の急行「かすが」、亀山駅 - 奈良駅間の普通
  • キハ65形:名古屋駅 - 奈良駅間で急行「かすが」

駅一覧[編集]

  • この区間では普通列車のみの運転(全駅に停車)
  • 全区間単線、全駅で列車交換可能
駅名 駅間
営業キロ
累計
営業キロ
接続路線 所在地
亀山
から
名古屋
から
亀山駅 - 0.0 59.9 東海旅客鉄道 関西本線(名古屋方面)(CJ17)・紀勢本線 三重県 亀山市
関駅 5.7 5.7 65.6  
加太駅 5.4 11.1 71.0  
柘植駅 8.9 20.0 79.9 西日本旅客鉄道 草津線 伊賀市
新堂駅 6.2 26.2 86.1  
佐那具駅 4.4 30.6 90.5  
伊賀上野駅 4.0 34.6 94.5 伊賀鉄道伊賀線(忍者線)
島ケ原駅 7.3 41.9 101.8  
月ケ瀬口駅 3.0 44.9 104.8   京都府 相楽郡 南山城村
大河原駅 4.0 48.9 108.8  
笠置駅 5.4 54.3 114.2   笠置町
加茂駅 6.7 61.0 120.9 西日本旅客鉄道: 関西本線(大和路線 奈良方面)(JR-Q39) 木津川市

この区間の中間駅(両端駅は含まない)のうち、伊賀上野駅はJR西日本直営駅、関駅・加太駅は無人駅、それ以外の中間駅は簡易委託駅である。

廃止信号場[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

参考文献[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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