関西線 (伊賀地区)
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 関西線 (伊賀地区) | |
|---|---|
 | |
 非電化区間（亀山駅 - 加茂駅間）を走る気動車キハ120 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 三重県、京都府 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・幹線） |
| 起点 | 亀山駅 |
| 終点 | 加茂駅 |
| 駅数 | 12駅 |
| 開業 | 1890年12月25日 |
| 所有者 | 西日本旅客鉄道 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道 |
| 使用車両 | 使用車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 61 km |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 | 非電化 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-PT |
本項では、関西線（関西本線）のうち、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する三重県亀山市の亀山駅から京都府木津川市加茂町駅西一丁目の加茂駅までの区間について記述する。
概要[編集]
亀山駅から加茂駅間の全区間で非電化区間で電車は走らない。また、2006年3月18日のダイヤ改正で急行かすがが廃止されて以降は電化区間を跨いで運行される列車は存在しない。
路線の殆どが山間部のため、大雨や台風など気象条件の影響を受けやすくその度に遅延や運休が多発している。
沿線概要[編集]
路線データ[編集]
運行形態[編集]
ダイヤ[編集]
殆どの列車が全区間通して1時間に1本程度運行している。一部亀山駅もしくは加茂駅ー伊賀上野駅間の区間運用が存在する。
現在の使用車両[編集]
2001年まではラッシュ時のみであるが、奈良駅まで直通する運用もあった。1両もしくは2両編成で運行している。
列車種別[編集]
全列車普通列車のみでの運行である。
過去の列車[編集]
急行かすが[編集]
・キハ65形で昭和から平成にかけて運行され、1999年12月8日からはキハ75形によって運行されたが2006年3月17日をもって廃止された。
過去の使用車両[編集]
駅一覧[編集]
- この区間では普通列車のみの運転（全駅に停車）
- 全区間単線、全駅で列車交換可能
| 駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
接続路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 亀山 から |
名古屋 から | ||||||
| 亀山駅 | - | 0.0 | 59.9 | 東海旅客鉄道： 関西本線（名古屋方面）(CJ17)・紀勢本線
|
三重県 | 亀山市 | |
| 関駅 | 5.7 | 5.7 | 65.6 | ||||
| 加太駅 | 5.4 | 11.1 | 71.0 | ||||
| 柘植駅 | 8.9 | 20.0 | 79.9 | 西日本旅客鉄道： 草津線
|
伊賀市 | ||
| 新堂駅 | 6.2 | 26.2 | 86.1 | ||||
| 佐那具駅 | 4.4 | 30.6 | 90.5 | ||||
| 伊賀上野駅 | 4.0 | 34.6 | 94.5 | 伊賀鉄道：伊賀線（忍者線） | |||
| 島ケ原駅 | 7.3 | 41.9 | 101.8 | ||||
| 月ケ瀬口駅 | 3.0 | 44.9 | 104.8 | 京都府 | 相楽郡 | 南山城村 | |
| 大河原駅 | 4.0 | 48.9 | 108.8 | ||||
| 笠置駅 | 5.4 | 54.3 | 114.2 | 笠置町 | |||
| 加茂駅 | 6.7 | 61.0 | 120.9 | 西日本旅客鉄道： 関西本線（大和路線 奈良方面）(JR-Q39)
|
木津川市 | ||
この区間の中間駅（両端駅は含まない）のうち、伊賀上野駅はJR西日本直営駅、関駅・加太駅は無人駅、それ以外の中間駅は簡易委託駅である。
廃止信号場[編集]
- 中在家信号場：加太駅 - 柘植駅間 (75.6km)
脚注[編集]
参考文献[編集]
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関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 関西本線でGO! - 関西本線複線電化促進連盟
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