トヨタ・クラウン

クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車である。

概要[編集]

トヨタのみならず日本を代表する自動車のひとつであり、同社の中で最も古い歴史を持つブランドでもある。初代は日本初の純国産設計車として登場し、以降現在までトヨタの量販車種の中でも最上級モデルの地位を長く担い、「いつかはクラウン」というキャッチコピー（7代目）にも象徴されるように、一般に高級車として広く認知されている。当初からオーナードライバー向けの乗用車として開発され、その時代ごとにトヨタが提案をし、消費者が求める日本の高級車像が反映されてきた。また官公庁などの公用車、企業の社用車としても用いられている。

一方でステータス性のみならず、高い信頼性や耐久性、走行性能などから、タクシー、ハイヤー、教習車やパトロールカー、救急車といった業務用や特殊車両に使われることも多い。

ボディタイプはセダンが基本であるが、過去にはハードトップやステーションワゴン、ライトバン、ピックアップトラックも用意されていた。

歴代クラウンでの販売台数は、1987年（昭和62年）に発売された8代目が最多である。

バリエーション[編集]

クラウンマジェスタ
- 1989年8月から2018年6月まで販売されていた上位モデル。2013年以前は専用ボディであったが、2013年以降のS210型はクラウン・ロイヤルのホイールベースを延長した車体となり、独立車種でなくなった。
クラウンエステート
- ステーションワゴン。1999年 - 2007年に販売されていた11代目クラウンおよび2023年度登場予定のバリエーションの一つである。後者は「ステーションワゴン型SUV」に分類される。
クラウンセダン
- 1974年10月から2018年2月まで販売されていた系譜および2023年から発売されている高級セダン。前者については、その時代でクラウンの主流だったハードトップモデルと区別するための呼び名だった。後者は多様なバリエーション展開における基幹モデルの一つであり、単に「クラウン」として扱われる。
トヨタ・XS10
- トヨタ・コンフォートの姉妹車としてトヨタ・クラウンコンフォート（1995年12月 - 2017年5月）が存在していたほか、クラウンコンフォートの内外装や諸装備を充実させたトヨタ・クラウンセダン（2001年8月 - 2017年6月）というモデルが設定されていた。これらはタクシーなどのハイヤー用営業車、公用車としての耐久性やランニングコストを重視したモデルとして設計されており、「クラウン」の車名を冠しており、デザイン等も似ているものの、まったくの別系統のモデルである。
クラウンヴェルファイア
- 一汽豊田が2021年から2023年まで中国市場で販売していたミニバン。名前の通り、アルファード/ヴェルファイアのリバッジ車。
クラウンクルーガー
- 一汽豊田が2021年より中国市場で販売しているSUV。トヨタ・クルーガーのリバッジ車。
クラウンクロスオーバー
- 2022年から販売されているクロスオーバーSUV。
クラウンスポーツ
- 2023年から発売されているハッチバック。

クラウンアスリート
- 8代目及び11代目から14代目には「クラウンアスリート」というグレードが設定されていた。
- これはクラウンでも走行性能を高めたスポーツ系グレードであり、ロイヤル仕様と異なりスポーツカー風のデザインや、ターボエンジンの搭載、エンジン排気量の増加など外見上の違いや性能向上が図られている。