大井競馬場

大井競馬場（おおいけいばじょう、Ohi Racecourse）は、東京都品川区勝島にある地方競馬の競馬場である。施設は東京都競馬株式会社の所有で、特別区競馬組合が賃借し「東京シティ競馬 (TCK)」の愛称で競馬を施行している。川崎競馬場（神奈川県川崎市）、浦和競馬場（埼玉県さいたま市）、船橋競馬場（千葉県船橋市）と共に南関東公営競馬を構成する。SPAT4加盟。

概要

1950年（昭和25年）5月に開場。同年8月には特別区に対し競馬開催が認可され、10月に設立された特別区競馬組合により、11月に第1回区営競馬が開催された。敷地内には1954年から大井オートレース場も併設していたが、大井オートレース場は、1973年に廃止された。

かつては特別区のほかに東京都庁も競馬を主催していたが、1967年に東京都知事に就任した美濃部亮吉が都営ギャンブルの全廃を宣言。東京都が年8回開催していた大井競馬については、1970年度（昭和45年度）から開催回数を減少させて1973年度（昭和48年度）までに廃止する方針を打ち出した。これに対して特別区側は、都が減少させる開催分を肩代わりすることを宣言。結果的に東京都が主催者の立場から撤退したのみで開催数に変化はないまま、現在は特別区のみが主催している。ただし東京都庁は大井競馬場や地方競馬電話投票システムSPAT4の所有および運営を行っている東京都競馬株式会社の筆頭株主であり、現在も間接的に公営競技から利益を得ている。

日本の競馬で使用されているゴール写真判定、枠別の帽色、スターティングゲート、パトロールフィルム制度は、いずれも大井競馬場が初めて採用した。また、拡大馬番号連勝複式勝馬投票法（ワイド）も、大井競馬場が日本で最初に発売開始した。

1995年（平成7年）8月には、サンタアニタパーク競馬場と友好交流提携に調印。交換競走として大井競馬場では「サンタアニタトロフィー」が、サンタアニタパーク競馬場では「東京シティカップ」が行われている。

歴史

• 1950年5月2日 - 開場。
• 1974年6月6日 - 地方競馬では初となる「中央競馬招待競走」を実施。優勝はゴールドイーグル（愛知所属、大井出身）。
• 1979年11月11日～11月17日 - 前年、米競馬三冠最年少記録を達成したスティーブ・コーゼン騎手が来日し騎乗する。25戦7勝の結果。
• 1986年7月31日 - 全ての公営競技を通じて、日本で初めてとなるナイター競走（トゥインクルレース）が開催された。
• 1996年
  • 1月25日 - 厩舎の馬洗い場にいたスーパーオトメが物音に驚いて脱走、首都高速道路上に出る（「スーパーオトメ首都高速脱走事件」）。
  • 6月19日 - 第19回帝王賞において、77818人の入場者数の最高記録を達成。優勝はホクトベガ（JRA所属）。
• 1997年12月30日 - ハクホウクンが白毛馬としての初勝利を収めた。
• 2001年10月31日 - 第1回JBCが大井競馬場で開催。
• 2007年10月31日 - 第7回JBCスプリントで御神本訓史騎乗のフジノウェーブ（大井所属）が勝利、JBC史上初となる地方所属馬の勝利を果たす。
• 2008年4月11日 - 東京都競馬株式会社が米国で購入したバーナスコーニが、海外既走外国産転入馬として初出走した。
• 2011年
  • 8月3日 - 同日実施されたサンタアニタトロフィーに地方競馬として初となる外国招待馬「レッドアラートデイ」（アメリカ）が出走した（16頭立て15着、完走馬最下位）。
  • 12月29日 - 東京大賞典が地方競馬において初となる国際競走・国際GIに格付けされた。競走のレベルアップとダート競馬の発展に期待してのことで、日本グレード格付け管理委員会に対して申請し、認可された。
• 2013年
  • 9月1日 - 史上初となる韓国との国際競走「アジアチャレンジカップ」が業務提携を結んだソウル競馬場で行われ、的場文男騎乗のトーセンアーチャー（橋本和馬厩舎）が優勝。
  • 11月26日 - 韓国との国際競走「インタラクションカップ」が行われ、韓国所属のワッツヴィレッジが優勝。
• 2014年12月29日 - 東京大賞典が第60回を迎えたのを記念し、同競走史上初となる外国招待馬「ソイフェット」（アメリカ）が出走した（肺出血のため完走馬最下位）。
• 2015年11月1日 - 場内に新スタンド「G-front」が竣工。
• 2016年12月29日 - 第62回東京大賞典において37億3269万5200円（前年比135.8%）を売り上げ、地方競馬の1レースにおける売上レコードを更新。また、1日の売上も61億9493万3590円（前年比127.7%・SPAT4LOTOの売上を含む）と、こちらも地方競馬の1日における売上レコードを更新している。なお、平成28年度（2016年4月4日～2017年3月24日）の売上は1159億791万7950円（前年比104.3%）となり、2年連続で売り上げが1100億円を突破。1日平均の売上も11億9492万6990円（前年比105.3%）と、前年度を上回っている。
• 2017年12月29日 - 第63回東京大賞典において42億7307万1200円（前年比114.5%）、1日で70億4365万7260円（前年比113.7%・SPAT4LOTOの売上を含む）を売り上げ、前年に引き続き地方競馬の1レース・1日の売上レコードを更新した。平成29年度（2017年4月17日～2018年3月30日）の売上は1266億4247万9360円（前年比109.3%）となり、15年ぶりに売り上げが1200億円を突破。1日平均の売上も13億559万2570円（前年比109.3%）と、引き続き前年度を上回っている。
• 2018年10月7日 - 冬季の競馬未開催日に場内が大規模なイルミネーションスポットとなるイベント「東京メガイルミ（TOKYO MEGA ILLUMINATION）」を初開催。以降冬季の恒例イベントとなる。
• 2020年8月19日 - 黒潮盃当日の1日の売上が20億7005万9980円となり、レコードを更新した。
• 2021年
  • 8月18日 - 前年に引き続き、黒潮盃当日の1日の売上が21億2927万400円のレコード更新となった。
  • 11月19日 - 日本の競馬場（地方競馬・中央競馬を通じて）唯一、かつ世界各地に現存する競馬場としてもやはり唯一となる、左右両回りによる競馬競走の開催を決定。その第1回は「～最後の直線を左から右へ～Make New Way賞」（大井競馬場所属馬限定サラブレッドB2・B3級特別競走、1650mダートコース左回り。出走最大可能頭数12頭）。これ以後、当面は原則として1開催につき1競走を左回り競走に充当させる。
• 2023年12月31日 - 当日開催の1日の売上が36億1262万1820円のレコード更新となった。また、第15回開催（2023年12月26日～同月31日）の合計売得金が262億7112万円となり、地方競馬1開催における売上レコードを更新。更に2023年の総売得金が2056億2314万1550円、1日平均の売得金が21億1982万円6200円となり、東京シティ競馬における売上記録を32年ぶりに更新した。

コース概要

平坦な右回りの砂（ダート）コース。第3コーナーから第4コーナーにかけて内回りと外回りの2コースが存在し、現在は1500m・1600mのみ内回りを使用する。本馬場内側には、調教用の練習馬場（1周1500m、幅員15m）も設けられている。スパイラルカーブは採用されていない。

2021年に左回りコースが新設され（後述）、世界で唯一の「両回り」のコースとなった。

2023年、第23回JBC競走開催に合わせて、砂を入れ替える工事を行い、同時にクッション砂厚を8cmから10cmに変更した。新たに使用するのはオーストラリア・西オーストラリア州の新砂。実際に園田競馬場・船橋競馬場・門別競馬場でも使用されたもので、中日スポーツの小泉恵未の寄稿でインタビューに答えた大井競馬場騎手の和田譲治は、船橋競馬場の経験を踏まえて「船橋の砂は雨が降った時に引っ付かないので、板を取る必要がありません。厩務員さんも、馬の手入れが本当に楽になったと言っていました。馬のためにも、人のためにも今回の砂の入れ替えはうれしいです」とするコメントを残している

• 1周距離：外回り1600m、内回り1400m
• 直線距離
  • （右回り）外回り386m、内回り286m
  • （左回り）外回り300m
• 幅員：25m
• 出走可能頭数：16頭（特選・選抜・普通競走は14頭、左回りは12頭）

右回り

設定距離

外回り：1000m、1200m、1400m、1700m、1800m、2000m、2400m、2600m

内回り：1500m、1600m

このうち2400mは東京記念、2600mは金盃でのみ使用する。2600mについては、かつては大井記念でのみ使用していたが、大井記念を帝王賞トライアル競走に指定するために2014年から2015年にかけて金盃と距離を入れ替えた。また、1500mについては2018年9月21日の開催を最後に使用されていない。

過去には外回りで2500m・2800m・3000m、内回りで1000m・1200m・1800mの距離設定もあったが、2019年4月現在では全て設定が無い。

左回り

設定距離

外回り：1650m

2019年度末に開場70周年を迎える2020年度の競走事業について会見を開き左回りレースの導入が発表され、左回り1650mコースを新設し各開催日の最終競走にて同コースを使用した競走を行う方針が発表された。また、左回り1000mコースのスタート地点の設置も予定されており、将来的には左回りでの2000mの競走を施行する意向も示された。

左回りレースの導入に至った経緯のひとつに、海外競馬のダートコースはほとんどが左回りであることが挙げられる。国際交流競走の東京大賞典において回りの問題で海外馬に出走を断られた経緯があることから、大井競馬場でも左回りの環境を整備することにより外国馬の出走誘致を目指す方針である。

左回りコースのゴールは現在のホームストレッチ右手（4号スタンド前・右回りコースにおける残り200m地点）に設定されており、右回りコースにおけるゴール地点が左回りコースにおける残り200m地点に相当する。残り100m地点（ハロン棒が設置されている）はどちらのコースでも共通となっており、他のハロン棒の設置位置も左回りコースにおけるゴールまでの残り距離の100の倍数と一致する。なお、左回りコースのゴール板は内側の調教用走路の奥に設置され、同地点のハロン棒は右回り用の「2」と左回り用の「G」のツートンカラーに塗り替えられている。両回りコースでの競馬開催は、現存する競馬場の中では世界唯一の事例となる。

当初予定では2020年度中の2021年1月頃からのレース施行を見込んでいたが、そこから丸1年近く後の2021年11月19日の13回大井競馬5日・第12競走「Make New Way賞」にて左回り1650mのレースが初めて施行された。

プレスリリースでは「将来的にはレース数を増やす」意向を示しているものの、実務上の問題があり、当面は開催最終日の最終レースを基本として設定し、施行されている。

開催概要

大井競馬場では、3月下旬から12月上旬の間トゥインクルレースとしてナイター競馬が施行されている。2010年は上記の期間に加え12月24日・25日の2日間もナイター競馬が施行された。2012年も上記期間に加え12月27日・28日に「年忘れカウントダウントゥインクル」としてナイター競馬が施行された。

2021年11月現在、ナイター期間中における最終競走発走予定時刻は20時50分で、有観客で行われるナイター競走としては全国の公営競技場の中でも川崎競馬場、船橋競馬場及び高知競馬場と並んで日本で最も遅い。うち高知競馬場は、2012年12月24日まで20時55分に設定されていて、また大井競馬場でも2002年8月から2006年3月まで同じく20時55分の設定となっていた。

また、年末開催では薄暮競走（プチ・トゥインクル）を実施している。

競馬開催時の入場料は100円。

トゥインクルレース開催期間中の開催概要

勝馬投票券発売開始時刻 12:00 - 大井競馬場・各場外・在宅投票共通。なお重賞競走前日[開催日に限る]において、当該競走の前日発売を実施する発売場では、同時刻に前日発売を開始する。但しSPAT4等の在宅投票システムでは前日発売は行わない。

大井競馬場開門予定時刻 14:40 - 但し12レース制がとられる日など、第1競走の発走予定時刻が15:20より前になる場合は開門時刻はその40分前となる。

最終競走発走予定時刻 20:50 - 但し「地方競馬IPAT」対応に伴い20:40となる場合がある。(脚注参照)

2011年は3月28日からの予定だったが東日本大震災の影響により3月28日から4月1日までの開催は中止、4月18日から4月22日までは電力事情を踏まえて昼間開催（同時期、川崎競馬場も昼間開催、かつレース数を制限）となったため、5月9日から12月2日までの13開催・71日間となる。

また2014年には浦和競馬場との2元リレー開催を実施（浦和は基本昼間開催。大井はナイター）された。翌年以降は暫く実施されなかったが2018年に再び実施され、翌年以降も年に数回実施されるようになった（2022年現在継続中）。

施設

厩舎は競馬場内と小林牧場（千葉県印西市）にある。

現在のスタンドはL-WING、G-FRONT、4号スタンドの3つからなる。

• L-WINGは、かつて存在した1号スタンド跡地に2003年12月28日にオープン。勝馬投票券自動発払機（馬券の発売と払戻が同時にできる端末）の導入なども行われている。
• G-FRONTは、かつて存在した2号スタンド跡地に2015年11月1日にオープン。旧2号スタンドは2014年7月11日の開催（最終競走で「2号スタンドファイナル賞」を実施）まで使用された。
• 3号スタンドについては老朽化のため、2015年12月31日開催を以って使用を中止し、2016年1月より解体。3号スタンド跡地にはスタンドは建設せず、解体・再整備後は都市型イベントスペース「UMILE SQUARE（ウマイルスクエア）」として2016年11月26日から利用が開始され、イベントなどに利用されている。
• 4号スタンドには、食事をとりながら競馬もみられるレストラン（ダイアモンドターン）が設置されており、ギャンブルだけではなく、アミューズメントスポットとして提供している。

会員制の「TCKカード」を発行し、来場ポイントに応じて抽選で景品がもらえるサービスも行っている。

コミュニケーションテーマ・CM出演者

毎年3月下旬に次年度テーマが発表され、4月より実施される。以下は各年度のコミュニケーションテーマと、その年度のテレビCM出演者。

• 2005年度：NO GUTS, NO GLORY.
• 2006年度：NO GUTS, NO GLORY. 100円の心意気
• 2007年度：今年は×（カケル）TCK
• 2008年度：知るほど!行くほど!ケイバはワンダー!
• 2009年度：走れ、ドラマ。TCK
• 2011年度：Come On! TWINKLE RACE 25th 〜もっと輝け!東京の夜〜
• 2012年度：ジブン、発見、トゥインクル。DISCOVER★TCK／香里奈
• 2013年度：TOKYO TWINKLE／香里奈
• 2014年度：夜遊びしようぜ。／三浦春馬
• 2015年度：夜は、いい夢みませんか。／剛力彩芽・斎藤工
• 2016年度：夜があなたを輝かせる。TOKYO★TWINKLE 30th／剛力彩芽・斎藤工
• 2017年度：NEW TWINKLE.光と遊べ。／オリエンタルラジオ・ローラ
• 2018年度：トゥインクル イッテクル／川栄李奈・藤田ニコル・吉谷彩子
• 2019年度：夜遊び方改革 TOKYO CITY KEIBA／大谷亮平・賀来賢人・中村倫也
• 2020年度：夜遊び方改革2020 夜ケイバがあるじゃないか。／中村倫也・新田真剣佑
• 2021年度：誇りにまみれよ、オトナたち。／菜々緒・志尊淳
• 2022年度：突き抜けろ。人生は、予想以上だ。／菜々緒・志尊淳
• 2023年度：光よ、駆けろ。TWINKLE RACE／新木優子・福士蒼汰

主な競走

以下は2024年度施行の重賞。

国際競走

• 東京大賞典 （GI）

ダートグレード競走

• 羽田盃 （JpnI）
• 東京ダービー （JpnI）
• 帝王賞 （JpnI）
• ジャパンダートクラシック （JpnI）※2023年までの名称はジャパンダートダービー
• 東京盃 （JpnII）

• 京浜盃 （JpnII）
• レディスプレリュード （JpnII）

GRANDAME-JAPAN（古馬シーズン）対象競走

• 雲取賞（JpnIII）
• 東京スプリント （JpnIII）

• 2001年、2003年、2004年、2007年、2011年、2015年、2017年、2020年、2023年にはジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）を開催している。

重賞競走

• 東京プリンセス賞 （SI）

GRANDAME-JAPAN（3歳シーズン）対象競走

• 大井記念（SI（2018年から））
• ハイセイコー記念 （SI（2020年から））

未来優駿指定競走

• 東京2歳優駿牝馬 （SI）

• 優駿スプリント （SII）
• 東京記念（SII（2018年にSIに昇格したが2024年より再びSIIに降格となる））
• マイルグランプリ （SII）
• 勝島王冠 （SII）
• 金盃 （SII）

• ブリリアントカップ（SIII）
• サンタアニタトロフィー （SIII）
• 黒潮盃（SIII（2024年よりSIIから降格））
• アフター5スター賞 （SIII）
• ゴールドジュニア （SIII（2020年に準重賞の「ゴールドジュニアー」がSIIIに昇格すると同時に名称を変更））

未来優駿指定競走

• ジェムストーン賞 （SIII、2024年新設）
• 東京シンデレラマイル （SIII）
• フジノウェーブ記念 （SIII）

過去に行われた重賞

• TCK女王盃

2023年を最後に廃止された。2024年より園田競馬場での開催に移行されるとともに、名称も兵庫女王盃に変更

• スーパーチャンピオンシップ

ジャパンダートダービーの新設に伴い2001年を最後に廃止された。

• グランドチャンピオン2000

ジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）の新設に伴い2000年を最後に廃止された。

準重賞

競走名の後に付く重賞名は、その準重賞がトライアル競走として指定されている。なお、準重賞の正式名称は、全て「'○○（西暦の下二桁）△△△△（レース名）」となる。

• 桃花賞（3歳牝馬限定オープン）（ユングフラウ賞・桜花賞）
• ウインタースプリント（古馬オープン）（フジノウェーブ記念）
• ネモフィラ賞（古馬牝馬オープン(2021年に新設)）
• メトロポリタン○○カップ（中央・地方交流）
• ジェムストーン賞（2歳オープン(2020年に「ゴールドジュニア」の重賞昇格に合わせて新設))
• スターバーストカップ（3歳限定オープン）（勝島王冠）

過去に行われた準重賞

• アデレードシティカップ（牝馬限定）

牝馬限定重賞「トゥインクルレディー賞」のトライアルとして施行されていたが、JBCレディスクラシック創設に伴いTCKディスタフ（現・レディスプレリュード）に代替、廃止された。

• スターライトカップ

サンタアニタトロフィーのトライアルとして施行されていたが、サンタアニタトロフィートライアルの新設に伴い2017年を最後に廃止された。

• シーサイドカップ

アフター5スター賞のトライアルとして施行されていたが、アフター5スター賞トライアルの新設に伴い2017年を最後に廃止された。

• ムーンライトカップ（オープン）

マイルグランプリのトライアルとして施行されていたが、マイルグランプリトライアルの新設に伴い2017年を最後に廃止された。

• インタラクションカップ（日韓交流競走）

2016年を最後に廃止された。

その他特別競走

• 東京ダービートライアル

毎年6月に施行される「東京ダービー」へのトライアル競走で、2000mの3歳オープン特別。優勝馬のみ東京ダービーへの優先出走権が付与される。

• 優駿スプリントトライアル

毎年6月の帝王賞前日に施行される「優駿スプリント」のトライアル競走で、1200mの3歳オープン特別。

• マイルグランプリトライアル

毎年11月に施行される「マイルグランプリ」のトライアル競走で、1600mの3歳以上オープン特別。

• サンタアニタトロフィートライアル

毎年7〜8月に施行される「サンタアニタトロフィー」のトライアル競走で、1600mの3歳以上オープン特別。2018年に新設された。

• アフター5スター賞トライアル

毎年夏の終わりに施行される「アフター5スター賞」のトライアル競走で、1200mの3歳以上A2・B1選抜特別。2019年に新設された。

• 東京記念トライアル

毎年9月に施行される「東京記念」のトライアル競走で、2400mの3歳以上オープン特別。2018年に新設された。

• シンデレラマイルトライアル

毎年12月30日に施行される「東京シンデレラマイル」のトライアル競走で、1600mの3歳以上・牝馬限定のオープン特別。2018年に新設された。

• 金盃トライアル

毎年冬に施行される「金盃」のトライアル競走で、2600mの3歳以上オープン特別。2018年に新設された。

• ブリリアントカップトライアル

毎年4月に施行される「ブリリアントカップ」のトライアル競走で、1800mの4歳以上A2以下特別。2019年に新設された。

• おおとり賞

正式名称は「ありがとう!○○○○ おおとり賞」として、○の中に西暦が入る。2009年から大晦日の最終競走として施行される。毎年のように施行条件が変わるが、オープン特別の場合には「おおとりオープン」として行われる。

騎手招待競走

• ヤングジョッキーズシリーズ（2017年 - 2019年・2021年はファイナルラウンド、2020年・2022年はトライアルラウンドを開催）

所属騎手

• 安藤洋一
• 石川駿介
• 江里口裕輝
• 遠藤健太
• 大木天翔
• 木澤奨
• 後藤蒼二朗
• 笹川翼
• 菅原涼太
• 瀬川将輝
• 高野誠毅
• 高橋昭平
• 鷹見陸

• 達城龍次
• 田中洸多
• 谷内貫太
• 千田洋
• 仲原大生
• 中村尚平
• 西啓太
• 東原悠善
• 藤田凌
• 藤本現暉（2016年9月まで門別競馬場で期間限定で騎乗していた）
• 本村直樹
• 松崎正泰
• 的場文男

• 御神本訓史（2015年6月から2017年3月まで厩務員）
• 矢野貴之
• 山崎良
• 横川怜央
• 吉井章（吉井竜一の子息、2018年デビュー）
• 和田譲治

かつて所属していた主な騎手

• 内田博幸 - 2008年3月に中央競馬へ移籍
• アラン・ムンロ
• 早見多加志 - 2012年10月16日引退
• 戸崎圭太 - 2013年3月に中央競馬へ移籍
• 三村展久 - 2013年12月13日引退後、厩務員を経て2015年3月31日付で佐賀競馬で復帰、2018年現在は高知所属
• 小平健二 - 2014年7月13日引退
• ダリル・ホランド - 2015年1月19日‐2月27日まで期間限定騎乗
• 高野毅 - 調教師免許取得のため2016年3月で引退
• 吉井竜一 - 調教師免許取得のため2018年3月引退
• 赤嶺亮 - 調教師免許取得のため2019年3月引退
• 坂井英光 - 調教師免許取得のため2019年11月引退
• 楢崎功祐 - 2020年12月31日引退
• 小林拓未 - 2021年3月12日引退
• 有年淳 - 2021年3月26日引退
• 早田功駿 - 2022年5月31日引退
• 早田秀治 - 2022年3月31日引退
• 柏木健宏 - 2023年3月31日引退
• 真島大輔 - 調教師免許取得のため2023年3月31日引退

アクセス

• 大井競馬場前駅（東京モノレール羽田空港線）から徒歩2分。
• 立会川駅（京浜急行電鉄本線）から徒歩約10分。
• 目黒駅・白金台駅・品川駅から都営バス品93系統（路線バス）。（開催日及び場外発売日は復路無料）
• 開催日および場外発売日のみ臨時無料送迎バス
  • 大井町駅から無料送迎バス（東急バス）にて約12分。
• 開催日のみ臨時無料送迎バス
  • 品川駅へ直行無料送迎バス。（都営バス・復路のみ・ナイター期間中及び年末開催のみ・最終レース後発車）
  • 以前は両国駅から無料水上バス「トゥインクル号」をトゥインクルレース開催時のみ運行したほか、 錦糸町駅から無料送迎バス（はとバス）をもナイター期間中及び年末開催のみ運行していたが、前者は2004年より休止となり、後者も2019年末で終了となった。
• 自動車の場合は、首都高速湾岸線の大井南出入口と中環大井南出入口が、最寄りのインターチェンジ。駐車料金は1回1,000円。

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