ホーミング航法
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ホーミング航法(ドイツ語:heimkehrend)とは航空機が強風下で自動方向探知機を使用して特定の無指向性無線標識へ向かって飛行する技術である。
飛行中はラジオコンパスの目盛りが常に000°を指すように飛行を続ければ必ず目標に到着することができる。
無風時であれば目標に向かって直進できるが、強風下であっても飛行距離が長くなる代わりに確実に目標に到着できる。
手順[編集]
- ADFを見て航空機の機首を無指向性無線標識(NDB)の方向に向ける。これは、ADFの針をヘディングマーカー（RB 000°）のまっすぐ上の方向に向ける必要があるため。
- 針先の方向にコース調整を行う。英語ではFly into the needleと呼ぶ。
- 右からの風は、針先が右に動くことを意味する。RBが000°になるまで進路を右に変更する。
- 左からの風は、針先が左に動くことを意味する。RBが000°になるまでコースを左に変更する。
元のコースの変更または風によるベアリングの変更は、無線航法ではベアリングジャンプと呼ばれる。コースを絶えず変更する必要がないようにコース修正は5°のベアリングジャンプから実行する必要がある。
ホーミング航法のメリットとデメリット[編集]
デメリットは横風が発生した場合に飛行中に航空機は元のアプローチベースラインから横に流されるためコースの変更を連続的に行う必要があります。したがって、NDBは最短ルートではなく、カーブしたコースでアプローチされます。目的地の飛行手順は、NDBへのアプローチにのみ使用でき、出発には使用できません。
メリットは直感的な飛行ナビゲーションが行えるため航法にかかるパイロットの負担が軽く高度な航法技術を必要としないことです。このためNDBに向かって飛ぶために一般的に用いられる方法です。
しかし、計器飛行で正確なアプローチコースを取れないため正確な最短コースを取るためにホーミング航法は使用できません。現在はGPSを使ったナビゲーションのおかげで航法に必要な負荷が軽減されたために使用されていません。
強風下でもターンアンドスリップインジケーターを併用して風に流される横滑りを補正するトラッキング航法を行うことでNDBに向かって最短距離で飛行することができる。
脚注[編集]
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