FV-E991 series
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日立製作所、トヨタ自動車との共同開発による、水素をエネルギー源とする燃料電池と蓄電池とを電源とするハイブリッド車両（試験車両）。愛称は「HYBARI（ひばり）」。「HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation（変革を起こす水素燃料電池と主回路用蓄電池ハイブリッドの先進鉄道車両）」を縮めたものであり、水素（HYdrogen）の意味とともに、ハイブリッド（HYBrid）の意味も込められている。
| FV-E991系電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造年 | 2022年 |
| 製造数 | 2両 |
| 運用開始 | 2022年 3月 (計画) |
| 投入先 | 鶴見線南武線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 25kWh リチウムイオン蓄電池 |
| 最高運転速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 2.3 km/h/s |
| 発電機 | 180kW x 2 |
| 主電動機出力 | 95kW x 4 |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御 |
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