三菱・アウトランダーPHEV
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三菱・アウトランダーPHEV(初代) GG3W型 | |
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前期型 中期型 後期型 | |
販売期間 | 2013年1月 - |
乗車定員 | ・5名 |
ボディタイプ | ・5ドアクロスオーバーSUV |
エンジン | ・4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ(MIVEC) |
駆動方式 | ・4WD |
モーター |
永久磁石式同期モーター (フロント×1、リア×1) |
最高出力 |
・2.4L 4B12 128ps/4,500rpm モーター出力 ・フロント 82ps リア 95ps |
最大トルク |
・2.4L 4B12 20.3kg・m/4,500rpm ・モータートルク フロント 14.0kg・m リア 19.9kg・m |
変速機 | - |
サスペンション |
・F マクファーソンストラット式 ・R マルチリンク式 |
全長 | ・4,695mm |
全幅 | ・1,800mm |
全高 | ・1,710mm |
ホイールベース | ・2,670mm |
車両重量 | ・1,890-1,920kg |
主ブレーキ形式 |
前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク |
-自動車のスペック表- |
アウトランダーPHEV(OUTLANDER PHEV)は、三菱自動車工業が製造・販売するSUVである。
概要[編集]
メカニズム[編集]
安全性[編集]
その他機能・装備[編集]
年表[編集]
ボディカラー[編集]
2013年1月-2014年6月[編集]
- ブラックマイカ
- チタニウムグレーメタリック
- テクニカルシルバーメタリック
- ホワイトパール
2014年6月-2015年7月[編集]
- ブラックマイカ
- チタニウムグレーメタリック
- テクニカルシルバーメタリック
- レッドメタリック
- コズミックブルーマイカ
- ホワイトパール
2015年7月-2017年3月[編集]
- ブラックマイカ
- クォーツブラウンメタリック
- ルビーブラックパール
- チタニウムグレーメタリック
- テクニカルシルバーメタリック
- レッドメタリック
- ホワイトパール
2017年3月-2017年9月[編集]
- ブラックマイカ
- クォーツブラウンメタリック
- ルビーブラックパール
- チタニウムグレーメタリック
- クールシルバーメタリック
- クールシルバーメタリック/ブラックマイカ(Sエディション専用)
- レッドメタリック
- レッドメタリック/ブラックマイカ(Sエディション専用)
- ホワイトパール
- ホワイトパール/ブラックマイカ(Sエディション専用)
2017年10月-現在[編集]
- ブラックマイカ
- クォーツブラウンメタリック
- ルビーブラックパール
- チタニウムグレーメタリック
- スターリングシルバーメタリック
- スターリングシルバーメタリック/ブラックマイカ(Sエディション専用)
- レッドメタリック
- レッドメタリック/ブラックマイカ(Sエディション専用)
- ホワイトパール
- ホワイトパール/ブラックマイカ(Sエディション専用)
モータースポーツ[編集]
- 2013年8月10日~16日 - アジアクロスカントリーラリー2013において初参戦で完走を果たし、総合17位。
- 2014年8月9日~15日 - アジアクロスカントリーラリー2014にて総合14位で完走。
- 2014年9月19日~27日 - オーストラレーシアン・サファリ2014にて57時間49分14秒で完走し、総合19位、クラス優勝を果たす。
- 2015年8月8日~14日 - アジアクロスカントリーラリー2015で完走し総合20位、T1-3クラス(電気自動車クラス)で優勝した。
- 2015年10月22日~24日 - バハ・ポルタレグレ500に参戦。11時間45分47秒0で総合47位。
車名の由来[編集]
「outland(遠隔の地、辺地)」+ 「er」。「遠く未知なる地へ向かう冒険者」の意味。「PHEV」は「Plug-in Hybrid Electric Vehicle」の略。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
- 三菱自動車工業
- 三菱・アウトランダー
- 明電舎 - PHEV用モータ・インバータ・ジェネレータは、明電舎製が採用されている[1]。
外部リンク[編集]
- アウトランダーPHEV|乗用車|カーラインアップ|MITSUBISHI MOTORS JAPAN
- OUTLANDER PHEV|MITSUBISHI MOTORS GLOBAL SHOWROOM
- Mitsubishi Outlander PHEV(米国)
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid(ドイツ)
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