ミドル・イースト航空438便爆破事件
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 事故機の姉妹機 | |
| 出来事の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1976年1月1日 |
| 概要 | 航空テロ |
| 現場 |
 サウジアラビア Lua エラー package.lua 内、80 行目: module 'モジュール:仮リンク/link' not foundの北東37km地点 |
| 乗客数 | 66 |
| 乗員数 | 15 |
| 負傷者数 （死者除く） | 0 |
| 死者数 | 81（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ボーイング720-023B |
| 運用者 |
 ミドル・イースト航空 |
| 機体記号 | OD-AFT |
| 出発地 |
ラフィク・ハリリ国際空港 |
| 目的地 |
 アブダビ国際空港 |
ミドル・イースト航空438便爆破事件（ミドル・イーストこうくう438びんばくはじけん）は、1976年1月1日に発生した航空テロ事件である。なお、犯人は特定されなかった[1]。
事故機[編集]
事故機のボーイング720-023B（OD-AFT）は製造番号18020として製造され、1960年9月23日に初飛行し、同年10月10日にN7534Aとしてアメリカン航空に納入された。1971年7月にアメリカン航空が修理の為に同機を販売した後、1972年3月3日にミドル・イースト航空が購入し、機体記号がOD-AFTに変更された。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3Dであった[1][2][3][4]。
事件の経緯[編集]
438便はレバノンのベイルートからアラブ首長国連邦のドバイを経由し、オマーンのマスカットへ向かう国際旅客便であった。乗客66人[注釈 1]と乗員15人を乗せて438便はベイルートを出発した。夜明け前の薄明かりの中ドバイへ向かう途中、出発から1時間40分後の5時30分に貨物室前部で爆弾が爆発した。機体は高度11,300メートルで空中分解し、サウジアラビアのLua エラー package.lua 内、80 行目: module 'モジュール:仮リンク/link' not foundから北西に37キロの地点に墜落した。この事故は当時サウジアラビアで発生した航空事故の中で最も死者の多い事故であり、現在では6番目に死者の多い事故となっている。また、ボーイング720の事故としては、パキスタン国際航空705便墜落事故に次ぐ死者数となっている[1][6]。
事件の調査[編集]
複数の報道によれば、爆弾はオマーンの武装勢力によって機内に仕掛けられたという。爆弾のタイマーはマスカット空港に着陸した後に爆発するようにセットされていた。旅客機を墜落させることは本来の目的ではなかった。438便は当初ボーイング747で運航される予定であったが、機材に不具合が発見され代わりにボーイング720が使用されることになった。搭乗と荷物の積み込みで出発が遅れ、機体がまだ飛行している間に爆弾が爆発した[7]。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 事故詳細 - Aviation Safety Network
- ↑ “Registration Details For N7534A (American Airlines) 720-023”. PlaneLogger. 2014年11月12日閲覧。
- ↑ “AMERICAN AIRLINES, INC. (AA / AAL)”. OoCities - Geocities Archive. 2014年11月12日閲覧。
- ↑ “OD-AFT Boeing 720-023B, заводской 18020 / 165” [OD-AFT Boeing 720-023B, factory 18020 / 165] (ロシア語). OneSpotter.com. 2014年11月12日閲覧。
- ↑ “Crash of a Boeing 720 in Al Qaysumah: 82 killed”. B3A Aircraft Accidents Archives. 2014年11月12日閲覧。
- ↑ Gero, David (29 May 2009). “1960s”. Aviation Disasters: The World's Major Civil Airliner Crashes Since 1950. モジュール:Citation/CS1/styles.cssページに内容がありません。ISBN 978-0-7524-9992-5
- ↑ “MEA Crash 1976 Due In-flight Bomb”. Airliners.net (2005年8月). 2014年11月12日閲覧。
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