フォーカス作戦
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| フォーカス作戦 第三次中東戦争中 | |
|---|---|
 Lua エラー package.lua 内、80 行目: module 'モジュール:仮リンク/link' not foundで破壊されたエジプト空軍のMiG-21。 | |
| 作戦規模 | 空爆 |
| 目的/目標 | エジプト、シリア、ヨルダンの空軍機および航空基地の破壊 |
| 実行組織 | イスラエル空軍 |
| 計画責任者 | イスラエル国防軍 |
| 年月日 | 1967年6月5日 |
| 結果 | イスラエルの勝利（エジプトおよびシリア、ヨルダンに対する航空優勢確保） |
フォーカス作戦(ヘブライ語：מבצעמוקד, Mivtza Moked、英語: Operation Focus）は、1967年の第三次中東戦争開戦時にイスラエル空軍が行った開戦空爆である。「シナイ半島空爆」とも呼ばれることがある。1967年6月5日午前7時45分、モルデハイ・ホッド(Mordechai Hod）司令官率いるイスラエル空軍（IAF）は大規模な空爆を行い、地上にいたエジプト空軍の大部分を壊滅させた。シリアとヨルダンの報復攻撃を受けて、イスラエル空軍はこれらの国の空軍基地を空爆した。正午までにエジプト、ヨルダン、シリアの空軍、約450機を撃破した。また、エジプト国内の18の飛行場を無力化し、戦争期間中、エジプト空軍の活動を妨げることに大成功し、軍事史上、最も成功した空爆作戦の一つとして残っている。
要約[編集]
イスラエル空軍は、約200機の戦闘機のうち12機を除くすべての戦闘機[1]を、3回の主要な空爆波と、作戦後の数日間の小規模な空爆波で投入した。合計452機の敵機が破壊され、そのほとんどが地上で破壊された。その結果、IAFは上空をほぼ完全に掌握し、イスラエル国防軍（IDF）の地上部隊を効果的に支援することができるようになった。
この作戦の成功は、新型の兵器であるロケット・アシスト対滑走路弾頭による滑走路の初期破壊に集中することで達成された。フランスとイスラエルの対滑走路兵器プログラムのプロトタイプは、標的上空のロケットブレーキを利用して、弾頭を攻撃対象の滑走路に直接向ける。設定した高度で、2番目の加速器ロケットが点火し、爆発する前に弾頭を滑走路の舗装に突き刺す。この爆発によって、大きな陥没穴の上に小さなクレーターができる。つまり、通常の爆弾のクレーターのように埋めて補修するのではなく、陥没穴を修復する前に破損した滑走路の部分を完全に取り除かなければならないのである。滑走路が使用不能になると、空軍基地全体の航空機は事実上地上待機となり、その後の攻撃の犠牲となったため、イスラエルはほぼ全面的に航空優勢となった[2][3]。
タイムライン[編集]
エジプトの防衛インフラは極めて貧弱であり、攻撃を受けてもエジプト軍機を保護できるような堅牢な航空機用シェルターを備えた飛行場はまだなかった。イスラエル軍機は地中海上空を通過した後、エジプトに向かった。一方、エジプト側は、防空システムを事実上停止させ、自国の防衛に支障をきたしていた。この飛行機は、シナイ半島のアルマザからビル・タマダへ向かい、そこに駐留する部隊の指揮官と会談する途中であったが、反体制派のエジプト軍がアメル野戦司令官とセドキー・マハムード中将を乗せた飛行機を撃墜することを恐れたのだ。この出来事では、イスラエルのパイロットはエジプトのレーダーカバーの下に入り、エジプトのSA-2地対空ミサイル砲台が航空機を落とすことができる最低地点のかなり下にいたため、大きな違いはなかった[4]
イスラエルの第一波は11の基地を攻撃し、エジプト空軍の多くを地上で捕らえ、彼らが空中に飛び立つ前に破壊した。その後、イスラエルのジェット機はイスラエルに戻り、7分30秒で「クイックターン」（給油と再武装）し、第2波で出発し、14のエジプト基地を攻撃し、わずかな損失で戻った[5]。彼らは再び「クイックターン」し、第3波で出発した。
フォーカス作戦の序盤は完全な成功であった。エジプト空軍の約500機の戦闘機は3時間のうちに破壊され、イスラエル空軍はわずかな損失で済んだ。エジプトへの空爆の報復としてシリア、ヨルダン、イラクがイスラエルの目標を攻撃したとき、彼らの攻撃は主に民間人の目標に向けられ、ほとんど効果がなかった。これに対し、エジプトへの3度目の攻撃に向かったIAF機の多くは、途中でシリアとヨルダンの目標に転用され、他のIAF機はイスラエルの地上軍を支援するためにアラブの地上軍に対して派遣された。六日間戦争の初日の終わりまでに、イスラエルはエジプト、ゴラン高原、ヨルダン川西岸、およびシナイ半島全体に対する完全な制空権を獲得した[6]
1967年6月6日～10日[編集]
開戦から2日目(6月6日）、IAFはエジプト、ヨルダン、シリア、イラクの地上軍に対して使用された。
3日目（6月7日）、IAFは、シナイ半島を車列で横断して逃げようとする数百台のエジプト軍車両を破壊し、数千台をシナイの狭い峠に閉じ込めた。3日目の終わりには、34機の戦闘機からなるヨルダン空軍は実質的に壊滅し、ヨルダン軍はもはや戦力外通告を受けた状態になっていた。最終日の6日目（6月10日）には、シリア空軍は約100機の戦闘機を失い、戦闘は終了した。
余波[編集]
六日間戦争では、イスラエル空軍は250機の戦闘機[7]を保有し、352回の出撃を行い、約600機の戦闘機を保有するアラブ連合軍に勝利した。イスラエル空軍は敵機452機（うち空戦機79機）を撃破し、自軍は46機を失った。24名のイスラエル人パイロットと数百名のアラブ人パイロットが死亡した。
航空機の種類別破壊数[編集]
戦闘機[編集]
- MiG-21 フィッシュベッド - 148機（エジプト104機、シリア32機、イラク12機）
- MiG-19 ファーマー - 29機（全てエジプト）
- MiG-17 フレスコ - 112機（エジプト94機、シリア16機、イラク2機）
- Su-7 フィッター - 14機（全てエジプト）
- ホーカー ハンター - 27機（ヨルダン21機、イラク5機、レバノン1機）
爆撃機[編集]
- Tu-16 バジャー - 31機（エジプト30機、イラク1機）
- Il-28 ビーグル - 31機（エジプト27機、シリア2機、イラク2機）
輸送機[編集]
- IL-14 クレイト - 32機（エジプト30機、シリア2機）
- An-12 カブ - 8機（全てエジプト）
- C-47 スカイトレイン 4機（エジプト2機、シリア2機）
輸送用ヘリコプター[編集]
国毎の破壊された航空機数[編集]
- エジプト：338機
- シリア：61機
- ヨルダン：29機
- イラク：23機
- レバノン：1機
- イスラエルはこの作戦で46機を失った。
攻撃波毎の集計[編集]
- 第1波（午前7時45分）。101回の出撃、11の飛行場を183機のイスラエル空軍機が攻撃、197機のエジプト航空機と8つのレーダーステーションが破壊された。5人のIAFパイロットが死亡し、さらに5人が捕虜となった。
- 第2波（午前9時30分）。出撃164回、飛行場攻撃、エジプト機107機撃破、空中戦でシリア機2機撃破
- 第3波（午後12時15分）：エジプトに85回、ヨルダンに48回、シリアに67回、イラクのH-3空軍基地に1回、出撃した。
その他の波（午後と夕方）：H-3に対してさらに2回出撃、エジプト飛行場に対して数回追加攻撃。
脚注[編集]
- ↑ Oren, 2002, p.172
- ↑ “Archived copy”. 2011年7月23日閲覧。
- ↑ "Dassault Mirage: The Combat Log", Salvador Mafe Huertas, page-41, モジュール:Citation/CS1/styles.cssページに内容がありません。978-0764301681
- ↑ Bowen, 2003, pp. 114–115 (author interview with General Salahadeen Hadidi who presided over the first court martial of the heads of the air force and the air defence system after the war)
- ↑ Eshel, Stanley M. Ulanoff, David (1985). The fighting Israeli Air Force. New York: Arco Pub.. p. 43. モジュール:Citation/CS1/styles.cssページに内容がありません。ISBN 0-668-05578-2
- ↑ "Six Days of War" by Michael Oren (chapter 3)
- ↑ Oren 2002, p. 171
- 第三次中東戦争
Six Day War -
航空戦
フォーカス作戦
シナイ半島方面(南部戦線)
ガザ - アブ・アゲイラ - ミトラ峠 - ギジ峠
ヨルダン川西岸方面(中部戦線)
エルサレム - 弾薬の丘 - オーガスタ・ヴィクトリア
ゴラン高原方面(北部戦線)
ゴラン高原の戦い
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