チェコ鉄道C51系電車（チェコてつどうしー51けいでんしゃ）は、チェコ鉄道（チェコ国鉄）が設計・製造した動力分散方式の交直流用特急形寝台電車。

C1000系→C51系[編集]

チェコ鉄道C1000系電車　(先行試作車)　16両編成(8M8T)
編成番号	1962年6月30日 - 1964年3月1日 ← プラハ本ワルシャワ中央 →																製造メーカー	落成	次車区分
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
	クハネC1150	サハネC1350	モハネC1700	モハネC1600	モハネC1500	モハネC1400	サハネC1750	サロネC1650	サシC1550	サハネC1450	モハネC1300	モハネC1200	モハネC1100	モハネC1000	サハネC1250	クハネC1050
A0	A9150	A9350	A9700	A9600	A9500	A9400	A9750	A9650	A9550	A9450	A9300	A9200	A9100	A9000	A9250	A9050	ヒヤキ車両	1962年5月31日	0次車

チェコ鉄道の車両[編集]

チェコ鉄道C51系電車; （C1000系→C51系）; (PSC)
基本情報
製造所	ヒヤキ車両
製造年	1962年(C1000系→C51系先行試作車) 1964年 - 1970年(C51系量産車)
製造数	16両(C1000系)
運用開始	1964年5月30日
主要諸元
編成	5両編成(2M3T); 6両編成(4M2T); 7両編成(4M3T); 8両編成(4M4T); 9両編成(4M5T); 10両編成(4M6T); 11両編成(6M5T); 12両編成(8M4T); 14両編成(8M6T); 16両編成(8M8T); 18両編成(8M10T); 20両編成(8M12T); 22両編成(12M10T)
備考	C1000系→C51系
	第CX4回（1965年）ブルーリボン賞受賞車両
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