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イル・ド・ボーテ

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イル・ド・ボーテ
バスティアに入港する「イル・ド・ボーテ」
基本情報
船種 フェリー
船籍 フランスの旗 フランス
所有者 Lua エラー package.lua 内、80 行目: module 'モジュール:仮リンク/link' not found
建造所 デュビジョン造船所 (ナントフランス)
母港 マルセイユ
船級 BV
信号符字 FNKA
IMO番号 7715379
改名 シルノス (1979-1990)
イル・ド・ボーテ(1990-2013)
経歴
発注 1977年7月8日[1]
起工 1978年3月28日[1]
進水 1978年11月14日[1]
竣工 1979年5月31日[1]
就航 1979年6月18日[1]
運航終了 2012年9月3日
現況 2013年、トルコ・アリアガへスクラップとして売却、その後解体
要目
総トン数 14,588 トン(竣工時)
20,564 トン(改造後)
全長 138.65 m(竣工時)
159 m(改造後)
全幅 23.20 m
喫水 6.20 m
機関方式 ディーゼル
主機関 SEMT ピルスティク 2PC2.5V400 4基
推進器 2軸
出力 22,963kW (31,200馬力[2])
速力 22ノット
旅客定員 1,667名(竣工時)
1,554名(改造後)
乗組員 122名
車両搭載数 乗用車440台(竣工時)
乗用車520台(改造後)
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イル・ド・ボーテ(ILE DE BEAUTE)は、フランスの会社Lua エラー package.lua 内、80 行目: module 'モジュール:仮リンク/link' not foundが運航していたフェリー。SNCMの同名の船としては2代目である。1979年にシルノス(CYRNOS)の名前で就航を開始し、1990年の変革の後、最終的にイル・ド・ボーテに名前が変更されました。SNCMで33年間航海した後、2012年に引退し、2013年にトルコでようやく解体されました[1]

船歴[編集]

シルノスは1978年にナントのデュビジョン造船所に建設された。1976年のナポレオンに続いて、フランス本土とコルシカ島を結ぶためにフランスから資金提供を受けた2番目の船です[1]。1979年に公営企業SNCMで就航。

1990年には、船内の快適性と品質を向上させるために、その長さが20メートル延長されました。この変革の後、「イル・ド・ボーテ」と改名されました[1]

1990年の終わりに、クウェート侵攻の一環として、フランス軍の兵士を中東に輸送するために使用されました[1]

2002年に、フランス、アルジェリアチュニジアの間の国際的なリンクに移された。

2012年に、彼女はトゥーロンからコルシカ島への接続で最後に航海し、9月末にサービスから撤退しました[3]。チュニジアに固定化、2013年にようやくアリアガのトルコの解体場への道を歩みました[4]

船内[編集]

竣工時[編集]

当初、シルノスの船内はフランス国鉄列車の施設に触発されました。

7デッキ
  • フロントカフェバー[2]
  • ブティック[2]
  • カフェテリア・レストラン[2]
  • リアカフェバー[2]
6デッキ
  • 1等室(2名×131室・4名×69室)[2]
5デッキ
  • 2等室(2名×2室・4名×133室)[2]
  • エントランス
  • 案内所
  • 座席部屋 (288名)[2]

改造後[編集]

1990年の改造後、船の内部設備の快適さが増しました。

10デッキ
  • サンルーム
8デッキ
  • A等室(4名×14室)
7デッキ
  • フロントカフェバー
  • ブティック
  • 座席部屋
  • レストラン
  • カフェテリア・レストラン
  • リアカフェバー
6デッキ
  • B等室(2名×131室・4名×103室)
5デッキ
  • A等室(2名×104室・4名×94室)
  • エントランス
  • 案内所
2デッキ
  • B等室(4名×12室)
1デッキ
  • 映画

ギャラリー[編集]

事故・インシデント[編集]

係留の破壊[編集]

1994年1月1日、船がバスティアにいる間、彼女の係留は強風の影響で道を譲りました。港を漂流しながら、イル・ド・ボーテは港の反対側にあるコルシカ・フェリーズの船を正面から襲った。しかし、乗組員は何とかエンジンを始動し、状態が落ち着くのを待っている間に港を出ました[1]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

外部リンク[編集]


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